ENERGÍA HUMANA

Puede sonar muy agresivo, pero los ingenieros de la Universidad de Pinceton han desarrollado un dispositivo que puede cambiar la forma en que se alimentan nuestros pequeños dispositivos. Usando el movimiento natural de nuestro cuerpo han creado un pequeño chip que que es capaz de procesar esta energía "natural" para crear suficiente energía para alimentar cosas como un teléfono móvil, marcapasos y muchos otros dispositivos electrónicos.
Cuando el chip es flexionado genera energía eléctrica. ¿Cómo se puede aplicar esto? Pensemos en la suela de goma de unos zapatos que tengan este chip insertado y a cada paso dado la energía es creada y almacenada. El paseo ordinario alrededor de la oficina en un día de trabajo podría ser suficiente para mantener el móvil cargado.

Una aplicación que ha llenado de expectativas a los usuarios de marcapasos es el hecho de que el chip podría ser situado cerca de los pulmones y podría crear suministro natural para su dispositivo.

Actualmente, la única forma de reemplazar la batería es pasando por el quirófano, pero el movimiento natural de los pulmones podría crear un flujo constante de energía para el marcapasos. Esto supondría la necesidad de ser intervenido sólo una vez y a menos que ocurriera algún problema con el marcapasos en sí mismo, no habría necesidad de una nueva intervención.
Esta tecnología es un desarrollo increible que puede tener multiples aplicaciones.Los ingenieros de Princeton han sido capacez de combinar materiales de forma que produzcan una carga de energía cuando se aplica una presión al chip, convirtiendo aproximadamente el 80% de la energía mecánica en energía eléctrica. En el caso de los marcapasos, esto supone un fuente de energía constante ya que los pulmones obviamente aplicarán la presión necesaria para crear energía.
Gracias a los materiales de los que está fabricado el chip el cuerpo no experimentará rechazo. Cuando pensamos en la cantidad de dispositivos médicos que existen que necesitan energía nos damos cuenta de que realmente es un invento increible.
Puede parecer que esta tecnología es futurista pero una vez que se pueda fabricar en masa es razonable pensar que el precio del chip descenderá.Una vez su uso se extienda el precio medio disminuirá.
Tecnología similar se ha estado introduciendo en otros productos pero nada con la flexibilidad de esta. La energía humana no es nueva, pero tener la posibilidad de desarrollar dispositivos médicos que sólo requieran la respiración o el caminar es increible...


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LA NUEVA TECNOLOGÍA EN BATERÍAS PUEDE GUIARNOS HACIA APARATOS AUTOALIMENTADOS

Los avances que se están produciendo en la tecnología son alucinantes. Estamos viendo dispositivos que obtienen la energía de todo tipo imaginable de fuente, y ahora los investigadores del Imperial College de Londres presentan avances en la tecnología de las bateríasque hace que estas creen su propia energía.
Esta nueva e increible tecnología funciona gracias al material con el que se están fabricando los dispositivos. La razón por la que este nuevo material está alimentando tantos titulares es porque puede ser integrado en el diseño del automóvil lo que lo haría más ligero y eficiente pudiendo proporcionar la energía para recargar la batería de un coche eléctrico.
Cuando el material llegue a ser suficientemente resistente para construir coches habrá muchas más posibilidades para su uso.
Nos libraremos de las baterías, dispositivos como móviles, iPods, portátiles y todo lo que podamos imaginar será capaz de beneficiarse de esta nueva tecnología.
En el caso de dispositivos móviles, toda la carcasa exterior podría estar hecha con este material, sirviendo como cargador. No habría nunca más necesidad de conectar el dispositivo a un cargador. En los coches, partes como el techo o secciones del panel de la puerta podrían tener el material integrado y la energía dirigida a la batería del vehículo. Los coches eléctricos e híbridos se librarían de la necesidad de recargar sus baterías. La reducción del peso de los vehículos conllevaran una disminución del número necesario de baterías para impulsarlos. lo que redundará en una bajada del precio final del coche.
Esta nueva tecnología es justo eso, nueva, así que hay todavía un montón de trabajo por hacer para lograr que sea lo más eficiente posible. Los investigadores están trabajando en encontrar las fórmulas para hacerlo más duradero, resistente, ligero y por supuesto, más eficiente. Están buscando la manera de hacer la actual producción del material mas eficiente desde el punto de vista del coste de forma que el consumidor pueda recoger los beneficios de esta nueva tecnología en las baterías.
Fuente original: En inglés


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UN PUEBLO CON ENERGÍA RENOVABLE

Gotarrendura (Ávila) es completamente verde.En una primera impresión, Gotarrendura no deja de ser uno más de los cientos de pueblos dispersos en la estepa castellanoleonesa.

Desolado, no especialmente bonito, y sin ningún elemento característico que lo haga destacar sobre otros. Sin embargo, en el interior de este pueblo bulle un sinfín de proyectos en los que el desarrollo sostenible funciona como eje director. Huertas solares, aerogeneradores, reforestaciones, bioconstrucción, depuración por filtro verde, planta de biomasa, piscina natural.

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UNA ISLA ALIMENTADA SOLO POR ENERGIA EOLICA

La Isla de Samso, en Dinamarca, trata de responder a la eterna pregunta de si llegará el día que podamos depender sólamente de la energía renovable.
Esta isla tiene la ventaja de su localización inmejorable, el Mar del Norte ofrece su viento de forma contínua a los 4000 habitantes de Samso. Estos 4000 habitantes están unidos económicamente al proyecto ya que ellos son los propietarios de las instalaciones.

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ANTARES DLR H2, EL AVION MÁS LIMPIO DEL MUNDO

El Antares DLR-H2 se ha convertido en el primer avión tripulado capaz de despegar utilizando sólamente la energía suministrada por una pila de hidrógeno.

El Antares DLR-H2 se basa en la experiencia del Antares 20E, modelo con varios años de existencia. Aunque las primeras pruebas han sido muy satisfactorias, sus creadores avisan  que su implantación será muy lenta ya que queda un largo camino por recorrer, hoy por hoy, su aplicación como sistema primario de energía para grandes aviones comerciales está descartada.
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